汽車渦輪增壓器精密鑄造件的作用
發動機采用機械方式驅動機械增壓器進行增壓，即機械增壓器。當發動機采用機械渦輪增壓時，發動機曲軸通常通過齒輪驅動渦輪增壓器。渦輪增壓器一般采用離心式或羅茨式壓縮機，有時采用螺桿式壓縮機。近年來，國外采用了一種新型的機械渦旋增壓器。由于驅動壓縮機消耗發動機一定的輸出功率，渦輪增壓發動機的熱效率不一定提高，有時甚至低于非渦輪增壓內燃機。選擇增壓壓力時，應首先保證平均有效壓力，并盡可能降低燃油消耗率。對于機械增壓，這兩個要求常常是矛盾的。如果追求平均有效壓力，機械效率將不可避免地降低，燃油消耗率將增加。因此，在選擇增壓壓力值時，應找到功率和燃油消耗之間的最佳折衷點。機械增壓器系統目前廣泛應用于歐洲車輛。由于渦輪增壓器是在曲軸驅動下連續工作的，渦輪增壓器遲滯現象是不可改變的。機械渦輪增壓只能使輸出功率提高10%和20%左右，但渦輪增壓發動機的平穩性和連續性不如渦輪增壓發動機。
精密鑄造廠廢氣渦輪增壓
利用發動機廢氣能量驅動渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓(簡稱渦輪增壓)，如圖所示為廢氣渦輪增壓系統。廢氣渦輪增壓的特點是渦輪增壓器與發動機之間沒有機械連接。它們是通過空氣連接起來的。由于壓縮機消耗了渦輪機從廢氣中回收的部分能量，因此渦輪增壓發動機不僅可以提高發動機的功率，而且可以提高發動機的熱效率，降低燃油消耗率。如果在汽車的后部看到渦輪或T標志，它表明在汽車中使用的發動機是渦輪增壓的。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，它利用發動機的廢氣慣性來驅動渦輪，渦輪驅動同軸葉輪壓縮空氣過濾管發出的空氣，從而使空氣加壓進入氣缸。隨著發動機轉速的提高，廢氣排放速度與渦輪轉速同步增大，葉輪將更多的空氣壓縮到缸內。增加空氣壓力和密度可以燃燒更多的燃料。通過增加燃油量和調整發動機轉速，可以提高發動機的輸出功率。
